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他更爱谁?是他还是她? ——新君威VS睿翼
时间:2009年8月19日11:21 作者:不详 来源:
上虞生活网 汽车频道

    武汉车友会的一位资深车友李先生,他最近想换一款新车,价格大概在18-25万之间,据他了解08-09年上市的新车中,新君威一直是其感觉较理想的车型,但一直未下决心购买,希望观望一段时间后,再行决定购买,自今年4月-5月新马自达睿翼的出现,二者无论从动力、配置、空间内饰、安全性能方面都有相似之处,在一翻比较之后,决定在二者之中进行选择,他更爱谁呢?是新君威,他?还是新马6,她?

  从动力上来看,新君威125Kw/6400rpm的最大功率和225Nm/4800rpm的最大扭矩还是具有一定的说服力,在2000 rpm时即可发出90%的峰值扭矩,从静止到100 km/h加速用时仅为9.8秒。睿翼那颗2.5L MZR发动机来自于前2.3L的扩缸版,动力表现126Kw/6000rpm的最大功率和225Nm/4000rpm的峰值扭矩并不及大多数2.4L的主力机型。 

  但睿翼2.5发动机在初段扭矩输出方面具有优势,它的最大扭矩点在4000转/分钟时爆发,比君威的2.4升发动机早了800转/分钟。因此它在提速的过程中转速上升更为积极一些,只选用自动变速箱仅有5个挡位,车速攀升之后难免出现断档,且在燃油经济性方面也吃了亏。新君威在后期还会有一颗2.0T涡轮增压版本的出现,将会162Kw/5300rpm的最大功率和350Nm/2000-4000rpm的峰值扭矩,成为国内同级别发动机中动力表现最为强大的机型,而给予其最直接的效果就是百公里加速仅需7.8秒就能完成。

  从配置上来,两款中级车更是不遗余力的高端配置,电动天窗、定速巡航、电动座椅、座椅电加热以及分区自动空调均成为两款车的标准配置。但经观察后,新君威配备的电磁随速转向系统及通风座椅,电子手刹,双区空调后排出风口使其在舒适、便利性上表现的更好。

  李先生是个完美主义者,比较注重空间内饰,在相较以后,感觉新君威在老君威的基础上,引用更多的时尚元素在其中,包括中控台的盾型设计,炮筒型的仪表盘,大量的镀铬材质装饰材料的使用,无论从视觉上,还是整个内饰的层次感和档次都得到了更大的提升。

  在安全性能方面,新君威在轮胎方面2.4升旗舰版采用了245/45 R18的大尺寸普利司通轮胎泰然者系列高性能宽胎,就在低配置中也使用了225/55 R17。而睿翼在轮胎方面只配置了205/60R16韩泰轮胎在整车的抓地力上要比君威逊色.在剧烈驾驶过程中也不如君威显得心里那么踏实。这个在今年3月,武汉某经销商组织的新君威试驾会上,得以见证,也让李先生坚定的抉择。他还是她?

  试驾会上,路线S弯变线等高难度试驾路线,在驾驶新君威与睿翼后,在过弯时,新君威稳而动力足,而睿翼在过弯时,车体下沉,李先生的朋友,在试乘时感觉稍显恐惧,不如新君威那样沉稳,试驾会结束后,李先生在某别克经销商处订车,其车型选择了2.4精英版,至今已有半月,让他非常满意。

(编辑:上虞生活网)
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