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进口车部分大部件只换不修
时间:2009年8月6日15:15 作者:不详 来源:汽车维修保养网
上虞生活网 汽车频道

      

最近为自己开了多年进口车的维修问题烦恼,车子的扶手箱坏了,到4S店一问换个新的要6万元,而在路边店只要6000多元。同样是换一台车的扶手箱,怎么价格会相差这么多?4S店的维修价格贵在什么地方?一豪华车品牌4S店负责人表示,豪华车本身配件就贵,进入4S店相关的检测仪器和工人的技术层次与路边店都不同,检测费用和人工也是要贵很多。

  依赖昂贵的数据分析

  豪车4S店维修贵主要是贵在什么地方呢?主要是在一个厂家提供的电脑数据分析上,经销商要每个月都要向厂家缴付1万至2万元的电脑诊断检测的费用,厂家提供给经销商的维修数据分析,都是以租金的形式收取。

  路边的维修店可以更换维修一些零配件,但在诊断、分析怎么去解决汽车出现的问题时,都是靠师傅凭经验来维修,对于非机械故障,缺乏厂家提供的电脑数据分析检测。www.car-m.cn而经销商可以通过厂家提供的方案,给汽车一个最好的解决方法,提供参考。

  路边店解决了一个问题,往往由于不能考虑个别零件与整体系统是否兼容,从而容易产生其他问题,而且其使用的配件也很可能不是原厂正品。“维修费用是由工时和更换的配件价格构成的,有时价格很低的零件,由于工序多,可能工时费比配件费还高。”

  部分大部件只换不修

  进口车零件贵是大家都知道的事。但这个贵不是贵在零配件本身,而是因为渠道问题造成的。国外的原厂件安装到消费者的车子上,必须经过这样一个渠道流程,厂家——零配件周转中心——零件总进口商——4S店,周转中心需要利润,零件总进口商需要承担关税,再加上利润,4S店又需要加上利润。除去关税、运费问题,每一环节增加的利润至少是30%,这样,当零配件到达中国消费者手里,价格早已不是原来的样子了。”

  再就是大部件只换不修。某些高端车型之所以还只是在进口车层面,是因为他们的很多技术都是保密的,即便是其在中国设点建站,也不可能把所有的技术传授过来,也就是说,一些核心部件坏掉了,经销商不是不想修,而是没有能力修,要修也可以,从厂家聘请专家过来,所有费用都需要中方埋单,这种成本应该比配件价格更高。所以,有时候,客户指责经销商只换不修,也是不了解具体维修成本的原因。”

  维修价格走低是趋势

  五六年以前中山很多进口豪华车的维修店都是看人看车报价,现在大多数都做到价格明示甚至电脑报价,即把需要维修的项目输入连接总部数据库的电脑,价格自动报出,而一些进口豪华车品牌对于乱报价的4S店的处罚措施也相当严厉。

  如今高端国产车也越来越多,进口车的保有量也会越来越大。零配件需求量多了,批量进货自然可以压低成本,豪华车国产的多了,许多零配件就可以从国内采购,避开渠道问题带来的高成本,这些都有可能带来零配件价格的走低。而其他很多豪华车迫于国际销售的压力,也都在价格上有所松动,进口车零配件应该是越来越便宜的。

  总的来说,进口豪华车维修价格的走低是一个趋势,但不会来得太快。毕竟,维修收入还是车商们最重要的利润之源。

(编辑:上虞生活网)
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